• Bakım zamanı geldiğinde aracınızın bakımlarını yapmayı ihmal etmeyin.
• Lastiklerin üretici tavsiyelerine uygun şekilde şişirildiğinden emin olun.
• Otoyol hızında, camlarınız kapalıyken sürün. Klima çalışırken bile, yakıt tasarrufu önemlidir.
• Koşullar izin verdiğinde hız sabitleyicinizi kullanın.
• Tozlu koşullarda araç kullanıyorsanız aracınızın hava filtresini daha sık değiştirin.
• Bujileri önerilen servis aralıklarında kontrol ettirin ve/veya değiştirtin.
• Isınma sırasında aracınızın aşırı rölantide çalışmasına izin vermeyin

Modern motor yağları, yağlamaktan daha fazlasını yapar - sürüş sırasında zararlı motor birikintilerini ve kirleticileri temizlemeye yardımcı olurlar. Yağ, bu kirletici maddeleri askıya alır ve tutuldukları ve tutuldukları yağ filtresine taşır. Sonunda, yağ filtresi bu kirletici maddelerle o kadar doygun hale gelir ki, filtreleme kapasitesi önemli ölçüde azalır veya tamamen etkisiz hale gelir. Yağ filtresi önerilen aralıklarla değiştirilmezse, filtrelenmemiş yağ motordan akmaya devam edecek ve aşırı aşınmaya neden olacak, bu da performansı düşürecek ve sonuçta motorun ömrünü kısaltacaktır.

Nissan'ınızın motorunda çelik triger zinciri veya sentetik kauçuk triger kayışı olabilir - emin olmak için kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. Zamanlama zinciri bakım gerektirmez. Ancak triger kayışı, araç yaşlandıkça aşınmaya ve bozulmaya meyillidir. Triger kayışı koruyucu bir kapağın altında olduğundan durumunu belirlemek için görsel bir inceleme yapmak mümkün değildir. Bu nedenle triger kayışının uzun süreli bakım programının bir parçası olarak değiştirilmesi önerilir - genellikle 96.000 km ile 168.000 km arasında.

Triger kayışı, motorun dahili çalışmasını koordine eden hayati bir motor bileşenidir. Triger kayışı arızalanırsa, bu iç koordinasyon veya zamanlama bozulur. Sonuç, emme ve egzoz valflerinin pistonların düzgün çalışmasına müdahale etmesi ve onarımı binlerce dolara mal olabilecek ciddi motor hasarına neden olması olabilir. Triger kayışının önerilen aralıklarla değiştirilmesi, yapılması gereken en önemli bakım öğelerinden biridir.

Bir zamanlar fan kayışları veya alternatör kayışları olarak adlandırılan tahrik kayışları, motorun çalışmasında hayati bir rol oynar. Motor çalışırken, güç bir veya daha fazla tahrik kayışı aracılığıyla bir dizi hayati harici motor bileşenine iletilir. Güç için tahrik kayışlarına bağlı sistemler arasında, tüm aracın elektrik ihtiyacını karşılayan alternatör ve direksiyon sistemine güç desteği sağlayan hidrolik direksiyon pompası bulunur. Bir tahrik kayışı arızalanırsa, bu sistemler çalışmayı durduracak ve direksiyon hemen sertleşecektir. Gösterge panelindeki bir uyarı ışığı, sürücüyü arıza konusunda hemen uyarır ve araç yine de kısa bir süre için güvenli bir şekilde sürülebilir.

Doğru lastik şişirme, erken lastik değişimine yol açan hızlı aşınmayı önlemeye yardımcı olur ve önemli bir güvenlik yönü de vardır. Yetersiz şişirilmiş olarak sürülen lastikler, lastiği arıza noktasına kadar zayıflatabilecek aşırı yüksek ısı seviyeleri üretir. Yüksek hızda, hızla sönen bir lastik araç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir. Aşırı şişirilmiş bir lastik, sert sürüş kalitesine ve eşit olmayan lastik aşınmasına neden olur.

Sürüş koşullarına bağlı olarak, belirli bir miktarda fren sesi normaldir. Bununla birlikte, fren sesi genellikle olası sorunların bir göstergesidir ve mümkün olan en kısa sürede değerlendirilmelidir. Tüm Nissan fren balatalarında, fren sürtünme malzemeleri kullanım ömürlerinin sonuna yaklaştığında tiz bir ses çıkaran bir sensör bulunur. Bu gıcırtı duyulursa, aracın fren sistemini iyice kontrol ettirmek için Akadenmi Nissan Özel Servisine gelmeniz tavsiye edilir. Nissan, frenlerinizi en az 6 ayda bir kontrol ettirmenizi önerir.